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Le GCA50 est déjà très populaire depuis environ 15 ans.
Un désavantage du système LocoNet le courant faible disponible sur le réseau.
Cette puissance vient des lignes Railsync et est habituellement limitée à approximativement 250 mA.
Dans notre club de Deventer des Payes-Bas, (MSCD.nl), il y avait une demande pour un peu plus.
La solution habituelle est d'utiliser une alimentation séparée au lieu des lignes Railsync.
Mais puisqu'il n'y a pas d'isolement entre les lignes RailSync (y compris DCC RailPower)
il faut être très prudent avec ça.
Mais depuis il y avait une demande de changer le GCA50, et d'abandonner tous les borniers à vis -en grande partie- inutilisés,\_ j'ai conçu ce GCA53, avec les mêmes fonctions, mais avec des optocoupleurs
pour isoler le bus LocoNet complètement de toutes les fonctions d'E/S.
Pour obtenir cette communication LocoNet fiable via ces optocoupleurs il a été nécessaire
d'utiliser le 6N137 très rapide, nécessitant un convertisseur DC/DC NME0505s.
De cette façon, il n'y a pratiquement aucune charge du tout sur le bus LocoNet, et aussi aucune sur les lignes RailSync.